Гидравликалық соққыларды қалай қолдануға болады?

Гидравликалық соқаларӨрістің соңында бос жүрудің артықшылығы бар, топырақты бөлудің немесе біріктірудің қажеті жоқ, борозда борозда немесе жоталарсыз бороз бойымен кері және артқа айналады және топырақты біркелкі айналдырады. Соңғы жылдары ол нарықта танымал болды және біртіндеп дәстүрлі тартылған соқалар мен асқынулармен алмастырылды. Бүгін, гидравликалық соққыларды дұрыс қолдану және түзету туралы сөйлесейік.

1. Дайындық

Бірінші кезекте, жыртудан бұрын дайындық жұмыстары.

(1) Құрылғының тұтастығын тексеріңіз, зақымдалған немесе жетіспейтін бөліктер, болттар босатылған ба, жоқ па, машинаның сақталуын және болттардың қысымын тексеріңіз.

(2) Флип соқатының бірінші жерінің конфигурациясын реттеңіз. Доңғалақты трактор жер жырту кезінде, әдетте бір доңғалақ бороздан өтуі керек. Бороздан өтетін шинаның ішкі жағы, әдетте, бороз қабырғасы 1-2 см-ді сақтайды. Алғашқы жер орнатылған кезде, оның бүйірлік ұстануының соңы боранның соңы бороздың соңы борзорлы сызыққа қойылуы керек, осылайша бірінші соқыңның ені бір жердің ені еніне тең болуы керек. Әйтпесе, гидравликалық флип соққысы артқа және қайта-қайта шығарылған кезде, ол әр жұмыс ені арасында бороздар мен жоталарды қалдырады.

(3) доңғалақты құсбелгіні алып, реттеңіз. Трактордың артқы доңғалақтарының ішкі жақтағы H кеңістіктегі және H жабдықталған флип соып алынған алдыңғы жырдың алдыңғы жағынан бұрау білігінің ортасына дейін. H / 2 = H + B-ге сәйкес келуі керек, мұндағы b - бір жердің ені. Егер бұл шартқа сәйкес келмесе, айналдыру пункті түзету керек. Егер құлып алсаңыз, қажет болса, талапты трактор доңғалағын реттеу арқылы орындауға болады. Доңғалақты реттеген кезде алдымен артқы доңғалақ негізін реттеп, алдыңғы доңғалақты негізді артқы доңғалақты негізіне сәйкес реттеңіз.

(4) Шинаның қысымын тексеріңіз. Жер жырту кезінде шиналар қысымы 80-110 кпе болуы керек. Мәліметтер туралы нұсқаулыққа жүгініңіз.

(5) Трактордың гидравликалық майы жеткілікті ме, жоқ па, соны тексеріп, гидравликалық жылдам коннектордың жоқтығын тексеріңіз. Жолдың гидравликалық құбырын қосқан кезде, оны флип соқтағы майды құбыр белгісіне сәйкес қосыңыз.

2. Гидравликалық қабатты ілмек

Тексеруден кейін біз гидравликалық шұңқырларды байлап тастаймыз. Доңғалақты трактор жәнеГидравликалық соқаларүш нүктелі суспензиямен қосылады. Білмес бұрын, сол және оң жақ таяқшаларды сол және оң жақ трафикті реттеу керек, сол жақта және оң жақ тартқыштардың деңгейіне көз жеткізу керек. Нақты реттеу әдісі: Тракторды жалпақ жолға қойыңыз, гидравликалық көтергіш тұтқасын, гидравликалық көтергіш тұтқасын басқарыңыз және сол және оң жақ құлыптың центрінің ілулі тұрған доптың ортасы жердің биіктігіне сәйкес келетіндігін тексеріңіз. Егер сол және дұрыс биіктіктер сәйкес келмесе, оларды дәйекті ету үшін сол және оң жақ көтергіш шыбықтардың ұзындығын реттей аласыз. Төменгі галстук деңгейі тегістелгеннен кейін гидравликалық саңылау қосылған. Доптың сол және оң жақ төменгі біліктерінің басы сол және оң жақ төменгі суыр аспалы-суспензия нүктелеріне сәйкес келеді, ал подклюскийге қарсы түйреуіштер түсіп кетеді. Төменгі галстук қосылғаннан кейін, трактордың жоғарғы галставрі жалғанғаннан кейін, ал жоғарғы галстук жастықшасы гидравликалық біліктің жоғарғы аспаздық нүктесіне PIN білікпен қосылады және оның құлап кетуіне жол бермейді. Үш нүктелі аспалы түрде қосылғаннан кейін гидравликалық тұтқаны гидравликалық ілмекті көтеру үшін жұмыс істейді, ал сол және оң жақты шыбықтар екі доңғалақтың ортасында орналасқан, ал гидравликалық құлағы біршама солға және оңға қарай шайқалуы мүмкін.

3. Ыстық деңгейін реттеңіз

Трактор жырта отырып, гидравликалық айналдырғының еден жақтауының көлденең деңгейін біз жер жырту кезінде жерге перпендикуляр екендігіне көз жеткізу үшін гидравликалық жыртқыштың көлденең деңгейін реттейміз. Доңғалақты трактор әдетте жер жырту кезінде жыртудың бір жағында жүреді, трактордың көлденең бұрышы бар, ол жердің көлденең болуына әкеледі, яғни жер бетіне жерге перпендикуляр емес. Жақтаудың жақтауын туралап, бұранданы реттеңіз, ал жер жырту бағанына лимитті бұранданың ұзындығымен кіргеннен кейін жерге перпендикуляр болуы мүмкін. Сол және оң жаққа лимитті бұрандалардың ұзындығын бақылау үшін реттеу керекГидравликалық соқаларкөруге болатын инсульт кезінде тік күйді жермен ұстай алады.

Көлденең деңгейді реттегеннен кейін, біз еденнің бойлық деңгейін реттеуіміз керек. Егер салған жақтаудың бойлық деңгейі көлденең болмаса, алдыңғы және артқы плодар алауыздық жырту кезінде жерді жырту тереңдігі мен бойлық тұрақсыздыққа сәйкес келмейді. Жолдың бойлық деңгейін реттеу кезінде бастысы - жоғарғы тартқыш шыбықтың ұзындығын реттеу. Жер жырту кезінде алдыңғы және артқы жақтаудың жақтауларының деңгейі бар екенін байқаңыз. Алдыңғы және биіктіктегі жақтаудың алдыңғы және биіктігі артта болған кезде, флип соқатының бірінші соққысы тым терең болады және артқы алаулар тым таяз болады. Кейбіреулерде тым терең жырту құбылысы болады және оларды тартуға болмайды. Қазіргі уақытта мәселені жоғарғы тарту өзегін ұзарту арқылы шешуге болады; Егер алдыңғы жақтау алдыңғы және төмен болса, бірінші және төмен болса, бірінші плоптар тым таяз болады, ал артқы плевалар тым терең болады, ал жер жырту топыраққа кіру қиын болады. Қазіргі уақытта біз оны жоғарғы тартқышты қысқарту арқылы шеше аламыз.